Pengupasan lapisan tanah atau batuan penutup (overburden) merupakan aktivitas operasional dengan volume terbesar dalam industri pertambangan terbuka. Rasio kupas atau stripping ratio menentukan tingkat keekonomisan sebuah proyek tambang. Oleh karena itu, efisiensi kinerja kombinasi antara alat muat utama seperti hydraulic excavator besar dan armada alat angkut dump truck berkapasitas ratusan ton harus dijaga pada tingkat optimal guna meminimalkan biaya per bcm (bank cubic meter) material yang dipindahkan.
Pentingnya Perhitungan Nilai Match Factor
Salah satu parameter utama yang digunakan oleh pengawas operasional tambang untuk mengukur efisiensi kerja kelompok armada adalah nilai faktor keserasian kerja atau Match Factor. Nilai ini menggambarkan keseimbangan antara kapasitas produksi riil alat muat dengan total kemampuan angkut dari rangkaian dump truck yang melayaninya. Jika nilai Match Factor berada di bawah angka satu, berarti terjadi kondisi di mana alat muat sering menganggur menunggu kedatangan truk angkut yang terlambat datang akibat jarak buang yang jauh.
Optimalisasi Kondisi Jalan dan Kecepatan Rata-Rata
Untuk menaikkan efisiensi pengangkutan, faktor geometri jalan tambang memegang peranan yang sangat krusial. Tanjakan jalan tambang (grade) tidak boleh melebihi batas standar regulasi maksimal yaitu sepuluh persen, karena tanjakan yang terlalu curam akan memaksa dump truck berjalan menggunakan gigi rendah yang mengakibatkan pemborosan konsumsi bahan bakar dan mempercepat kerusakan komponen transmisi. Perawatan jalan yang baik akan meningkatkan kecepatan rata-rata unit secara aman sekaligus memperpanjang usia pakai ban truk.